从华为及其鸿蒙智行对中国汽车工业的影响，看汽车圈的风向标

回首过往，华为及其鸿蒙智行对中国汽车工业的影响着实深远！

在不久前，富人们眼中的新势力车企如理小蔚和传统车企比亚迪并未引起太多关注，富人们对它们并不感冒。但是，当问界M9闪亮登场后，事情发生了变化。一时间，很多人感叹富人太多，购买问界M9、问界新M7就像买一部智能手机那般轻松自如。

原来，富人依旧是富人，但是汽车圈的风向标却发生了改变。理小蔚之所以未能引起富人的关注，在于其核心供应链与欧美豪车的相似度过高，大致上只是一台组装车；而比亚迪未能引起富人关注，并不在于比亚迪全产业链自研和新能源自主，而在于其车型缺乏硬核。而硬核的华为则完全不同，问界新M9甚至问界新M7，不仅满足了富人对安全、智能的所有想象，简直完全超出了他们对豪车的所有期待。国内富人特别是爆发户长期对奔驰、宝马、奥迪特别是库里南、迈巴赫、保时捷的崇拜和追捧，被一辆问界M9彻底推翻了。

华为及其鸿蒙智行对中国汽车工业的第一大贡献在于，重新定义了富人对智能豪车的所有想象。当奔驰、宝马、奥迪特别是库里南、迈巴赫、保时捷的用户大批转投鸿蒙智行时，局势就已定。今后，恐怕没有哪个爆发户敢在鸿蒙智行车主面前炫耀奔驰、宝马、奥迪、BBA了，否则将立刻遭到鸿蒙车主的不屑一顾！

华为的革新并不仅止于改变富人对奔驰、宝马、奥迪特别是库里南、迈巴赫、保时捷的追捧，情况远非如此简单！

需要了解的是，由于专注于ICT主业，华为曾将其电气化业务做到了全球领先，后因重心转移而将电气化业务出售（发展为今日的汇川技术）。如今，重新投身汽车行业，华为再次瞄准电机、电驱等电气业务，并将其打造为全球领先。这也是许多汽车厂商坚持选择华为电机、电驱的原因所在。

不仅如此，谈到车用电池，除了电池的振动外，汽车电池的使用环境远远比手机电池苛刻，而基站所使用的动力电池比手机电池使用环境更为严苛。而在电池运行的智能监控方面，华为的经验至少比电池公司更为丰富。这也解释了为何使用相同供应商的动力电池，一些车厂损耗颇大，而问界却不受电池问题困扰。

更进一步说，谈到车用电源。一段时间以前，某供应商的电源IC频繁损坏，向国外技术供应商求助，却未能解决问题。随后，该供应商将问题交给了华为硬件团队。华为团队通过切片分析解决了问题。从此，该供应商对华为顶礼膜拜！

更不必提智能天花板了，从智能座舱硬件麒麟960A，到智能座舱系统HarmonyOS；从智驾硬件SOC级芯片MDC（鲲鹏处理器、昇腾AI处理器、巴龙基带），到智驾系统华为ADS；从车联网芯片模组，到激光雷达、毫米波雷达，华为软硬件全栈自研手段无出其右。

华为及其鸿蒙智行对中国汽车工业的第二大贡献在于，重新定义了智能电动汽车供应链的发展规划。华为车BU公司成为核心供应商，足以构建并推动国内新能源汽车供应链的发展，就如同华为曾以核心供应商身份推动国内手机供应链一样。